中老铁路正式通车

      2021年12月3日，历时五年，中老两国人民翘首期盼的中老铁路正式建成通车。通车后，从昆明市到西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，到老挝万象可朝发夕至。

2019年4月，习近平总书记作出“把中老铁路建成‘一带一路’、中老友谊的标志性工程”的重要批示。这条铁路全线为Ⅰ级电气化铁路，设计时速160公里，线路全长1000多公里，由国内段、老挝段两个区段组成。行经云南西部和老挝北部山区，沿途山高谷深、地质复杂，跨越湄公河等众多水系，桥隧比国内段达到87%、老挝段达到62.7%，被称为一条“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路。5年间，大江大河上，横空出世的元江特大桥、阿墨江特大桥、澜沧江特大桥等，不仅让天堑变通途，还创造一个又一个中国铁路乃至世界铁路之最。中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔说，“中老铁路不是铺出来的，而是架出来、干出来，‘智造’出来的。”

中老铁路属于泛亚铁路中线，全线采用中国技术，在老挝段，也主要由中国投资建设，后续将由中国进行运营。这是中国铁路国际化的样本，也是真正意义上，中国铁路走出国门的第一条，具有非常重要的政治意义。其更重要的价值，应该是进一步地延伸至曼谷，从中老铁路变成中老泰铁路，甚至于最终延伸至新加坡，成为真正的泛亚铁路。届时，这条铁路势必将成为一条重要的货运通道，同时也将成为一条重要的国际黄金旅游线路。

中老铁路对老挝的经贸发展具有重要意义。据老挝《人民报》9月报道，2021年8月，老挝外贸总额8.8亿美元，其中出口4.28亿美元，进口4.52亿美元，贸易逆差2400万美元。金链、香蕉、橡胶等为主要出口商品；柴油、车辆、机械设备等为主要进口商品。此外，前三大出口目的地为中国、越南和泰国。主要贸易伙伴中，前三大出口目的地为：中国（1.84亿美元）、越南（9000万美元）和泰国（4900万美元）；前三大进口来源地为：泰国（2.49亿美元）、中国（1亿美元）和越南（4600万美元）。中老铁路的开通，必将加大老挝的进出口贸易，成为其经济发展的主动脉。